اسپایدر S۶۵۰ ، شاهکار کانورتیبل مک‌لارن
برخلاف اغلب مدل‌های کانورتبل، مک‌لارن S۶۵۰ اسپایدر عملکردی کاملا مشابه نمونه پایه کوپه S۶۵۰ دارد. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن فقط ۳ ثانیه طول می‌کشد.
خبرآنلاین: برخلاف اغلب مدل‌های کانورتبل، مک‌لارن S۶۵۰ اسپایدر عملکردی کاملا مشابه نمونه پایه کوپه S۶۵۰ دارد. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن فقط ۳ ثانیه طول می‌کشد.
مک‌لارن اسپایدر ۶۵۰S یک خودروی کانورتیبل (تبدیل‌شونده) با عملکرد بالا است که سقف روباز آن کوچک ترین اختلالی در عملکرد بی‌نظیرش به وجود نیاورده است. در حقیقت اسپایدر ۶۵۰S عملکرد، هندلینگ و لذت رانندگی یکسان با مدل کوپه را ارائه می‌کند. علاوه براین یک سقف تاشوی فلزی و دو قسمتی هم روی آن تعبیه شده است.
این مدل در رنگ جدید مک‌لارن یعنی نارنجی Tarocco ارائه می‌شود که با همکاری شریک فناوری کمپانی، AkzoNobel تولید شده است.
اسپایدر ۶۵۰S به لحاظ مکانیکی با مدل کوپه ۶۵۰S یکسان است و به موتور منحصربفرد کمپانی، M۸۳۸T مجهز شده است. این موتور ۸ سیلندر و V شکل که به توئین توربو (توربوشارژر دوقلو) مجهز است قدرتی معادل ۶۴۱ اسب بخار و گشتاور ۶۷۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا کیلومتر بر ساعت آن ۳ ثانیه طول می‌کشد که با مدل کوپه یکسان است. شتاب‌گیری صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم در ۸.۶ ثانیه بدست می‌آید که تنها ۰.۲ ثانیه بیشتر از مدل کوپه است. حداکثر سرعت آن نیز ۳۲۹ کیلومتر برساعت رقم خورده است.
مصرف سوخت و میزان آلایندگی این خودرو نیز همان ارقام مربوط به مدل کوپه هستند: مصرف ۱۱.۷ لیتر در هر صد کیلومتر و تولید ۲۷۵ گرم دی اکسیدکربن درهر کیلومتر.
بسیاری از رقبای کانورتیبل اسپایدر ۶۵۰S به دلیل بهره‌گیری از سقف روباز عملکرد یکسانی با مدل‌های پایه خود ارائه نمی‌دهند. این مدل‌ها اغلب سنگین‌ترند و سواری و هندلینگ آن‌ها به میزان قابل ملاحظه‌ای تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد.
شاسی MonoCell فیبر کربنی مک‌لارن، شالوده مستحکم ۶۵۰S را تشکیل می‌دهد و بدون نیاز به تقویت بیشتر در حالت روباز هندلینگ و سواری بی‌نظیری به آن می‌بخشد. وزن کلی اسپایدر ۶۵۰S، ۱۳۷۰ کیلوگرم است. در نتیجه اسپایدر تنها ۴۰ کیلوگرم افزایش وزن داشته است. این افزایش وزن نتیجه مستقیم سقف فلزی تاشو و مکانیزم آن است اما کمتر از هر خودروی دیگری در این کلاس است. این سقف فلزی تاشو و دوتکه به طور خودکار در کمتر از ۱۷ ثانیه باز یا بسته می‌شود و می‌توان آن را در حالت سکون یا حرکت تا سرعت۳۰ کیلومتر بر ساعت فعال کرد.
مانند مدل اسپایدر ۳۱۲C، این مدل هم از پنجره عقب مجهز به سیستم گرمایشی استفاده می‌کند که به طور مستقل از سقف عمل می‌کند. با پایین بودن سقف پنجره عقب به عنوان یک بادگیر عمل می‌کند و از ایجاد سروصدا و تکان اضافه در کابین جلوگیری می‌کند. با بالابودن سقف این امکان وجود دارد که پنجره عقب پایین کشیده شده و سروصدای موتور بیشتر به گوش برسد. بدین ترتیب حتی با سقف بالا هم تجربه سواری در هوای باز امکان‌پذیر خواهد بود. هنگامی‌که سقف جمع می‌شود، در محفظه‌ای همرنگ بدنه در قسمت عقب جای می‌گیرد که می‌توان در سایر مواقع از آن به عنوان فضای بار اضافی استفاده کرد.
هر دو مدل کوپه و اسپایدر ۶۵۰S نه تنها خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای هستند، بلکه تا حد چشم‌گیری امکانات لوکس سطح بالا در آن‌ها به کار گرفته شده است. از این امکانات می‌توان به ترمزهای کربن سرامیکی، چرخ‌های سبک وزن، تایرهای پیرلی زیرو، سیستم مسیریاب ماهواره‌ای IRIS، رادیوی دیجیتال در اروپا و رادیوی ماهواره‌ای SIRIUS در آمریکای شمالی، اینترنت وایرلس (بی‌سیم)، سیستم کنترل صدا و روکش آلکانترا که در سراسر کابین به چشم می‌خورد، اشاره کرد. همه این امکانات به صورت استاندارد روی این مدل‌ها قرار گرفته‌اند.
مک‌لارن اسپایدر ۶۵۰S یک خودروی کانورتیبل (تبدیل‌شونده) با عملکرد بالا است که سقف روباز آن کوچک ترین اختلالی در عملکرد بی‌نظیرش به وجود نیاورده است. در حقیقت اسپایدر ۶۵۰S عملکرد، هندلینگ و لذت رانندگی یکسان با مدل کوپه را ارائه می‌کند. علاوه براین یک سقف تاشوی فلزی و دو قسمتی هم روی آن تعبیه شده است.
این مدل در رنگ جدید مک‌لارن یعنی نارنجی Tarocco ارائه می‌شود که با همکاری شریک فناوری کمپانی، AkzoNobel تولید شده است.
اسپایدر ۶۵۰S به لحاظ مکانیکی با مدل کوپه ۶۵۰S یکسان است و به موتور منحصربفرد کمپانی، M۸۳۸T مجهز شده است. این موتور ۸ سیلندر و V شکل که به توئین توربو (توربوشارژر دوقلو) مجهز است قدرتی معادل ۶۴۱ اسب بخار و گشتاور ۶۷۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا کیلومتر بر ساعت آن ۳ ثانیه طول می‌کشد که با مدل کوپه یکسان است. شتاب‌گیری صفر تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم در ۸.۶ ثانیه بدست می‌آید که تنها ۰.۲ ثانیه بیشتر از مدل کوپه است. حداکثر سرعت آن نیز ۳۲۹ کیلومتر برساعت رقم خورده است.
مصرف سوخت و میزان آلایندگی این خودرو نیز همان ارقام مربوط به مدل کوپه هستند: مصرف ۱۱.۷ لیتر در هر صد کیلومتر و تولید ۲۷۵ گرم دی اکسیدکربن درهر کیلومتر.
بسیاری از رقبای کانورتیبل اسپایدر ۶۵۰S به دلیل بهره‌گیری از سقف روباز عملکرد یکسانی با مدل‌های پایه خود ارائه نمی‌دهند. این مدل‌ها اغلب سنگین‌ترند و سواری و هندلینگ آن‌ها به میزان قابل ملاحظه‌ای تحت‌الشعاع قرار می‌گیرد.
شاسی MonoCell فیبر کربنی مک‌لارن، شالوده مستحکم ۶۵۰S را تشکیل می‌دهد و بدون نیاز به تقویت بیشتر در حالت روباز هندلینگ و سواری بی‌نظیری به آن می‌بخشد. وزن کلی اسپایدر ۶۵۰S، ۱۳۷۰ کیلوگرم است. در نتیجه اسپایدر تنها ۴۰ کیلوگرم افزایش وزن داشته است. این افزایش وزن نتیجه مستقیم سقف فلزی تاشو و مکانیزم آن است اما کمتر از هر خودروی دیگری در این کلاس است. این سقف فلزی تاشو و دوتکه به طور خودکار در کمتر از ۱۷ ثانیه باز یا بسته می‌شود و می‌توان آن را در حالت سکون یا حرکت تا سرعت۳۰ کیلومتر بر ساعت فعال کرد.
مانند مدل اسپایدر ۳۱۲C، این مدل هم از پنجره عقب مجهز به سیستم گرمایشی استفاده می‌کند که به طور مستقل از سقف عمل می‌کند. با پایین بودن سقف پنجره عقب به عنوان یک بادگیر عمل می‌کند و از ایجاد سروصدا و تکان اضافه در کابین جلوگیری می‌کند. با بالابودن سقف این امکان وجود دارد که پنجره عقب پایین کشیده شده و سروصدای موتور بیشتر به گوش برسد. بدین ترتیب حتی با سقف بالا هم تجربه سواری در هوای باز امکان‌پذیر خواهد بود. هنگامی‌که سقف جمع می‌شود، در محفظه‌ای همرنگ بدنه در قسمت عقب جای می‌گیرد که می‌توان در سایر مواقع از آن به عنوان فضای بار اضافی استفاده کرد.
هر دو مدل کوپه و اسپایدر ۶۵۰S نه تنها خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای هستند، بلکه تا حد چشم‌گیری امکانات لوکس سطح بالا در آن‌ها به کار گرفته شده است. از این امکانات می‌توان به ترمزهای کربن سرامیکی، چرخ‌های سبک وزن، تایرهای پیرلی زیرو، سیستم مسیریاب ماهواره‌ای IRIS، رادیوی دیجیتال در اروپا و رادیوی ماهواره‌ای SIRIUS در آمریکای شمالی، اینترنت وایرلس (بی‌سیم)، سیستم کنترل صدا و روکش آلکانترا که در سراسر کابین به چشم می‌خورد، اشاره کرد. همه این امکانات به صورت استاندارد روی این مدل‌ها قرار گرفته‌اند.
ارسال نظر