عکس: در متروی پیونگ یانگ چه خبره؟
"دمیر ساگولج" عکاس خبرگزاری رویترز که در سال های اخیر بارها به کره شمالی سفر کرده و از زوایای مختلف زندگی مردمان این کشور عکاسی کره مجموعه ای از عکس های مربوط به مترو پیونگ یانگ را برای این خبرگزاری فرستاده است.
فرارو: "دمیر ساگولج" عکاس خبرگزاری رویترز که در سال های اخیر بارها به کره شمالی سفر کرده و از زوایای مختلف زندگی مردمان این کشور عکاسی کره مجموعه ای از عکس های مربوط به مترو پیونگ یانگ را برای این خبرگزاری فرستاده است.
عکاس این خبرگزاری پس از آنکه در سال ۲۰۱۴ دولت کره شمالی تصمیم گرفت از ایستشگاه های متروی پیونگ یانگ به عنوان جاذبه گردشگری استفاده کند بارها به آنجا رفته و عکاسی کرده است.
مترو پیونگ‌یانگ که پیشتر یک پناهگاه بوده در دهه ۷۰ میلادی توسط یک شرکت آلمانی و به سبک متروهای آلمان شرق سابق ساخته شد و به دلیل شیوه ویژه خاص معماری همواره مورد توجه معدود گردشگران اروپایی است که به کره‌شمالی سفر می‌کنند.
اولین خط مترو پیونگ‌یانگ در سال ۱۹۷۳ افتتاح شد. این خط مترو که عمیق‌ترین و ارزان‌ترین مترو جهان به شمار می‌رود، دارای یک موزه اختصاصی بوده و در آن بجای تابلوهای تبلیغاتی تصاویری از «کیم ایل سونگ» - رهبر سابق کره شمالی - و «کیم جونگ ایل» - رهبر کنونی این کشور - نصب شده است.
ایستگاه متروی پیونگ یانگ در برگیرنده دو خط و ۱۶ ایستگاه است که همگی در زیر زمین مدفون شده اند. این سیستم عنوان عمیق ترین شبکه قطار زیرزمینی دنیا را هم در اختیار دارد و برخی بخش های آن ۱۱۰ متر در زیر زمین احداث شده اند. همین فاصله زیاد باعث شده که حرکت مسافران با پله برقی از سطح به زیر زمین، زمان زیادی طول بکشد که در این فاصله موزیک های حماسی و ملی در تمام مدت با صدای بلند از بلندگوهای سالن پخش می شود.
نکته دیگر اینکه ایستگاه ها خالی از جاذبه های بصری و تجملات هم نیستند و برخی از آنها مملو از نقاشی های دیواری هستند که خانواده های شاد و مزارع مملو از محصول را به تصویر می کشند. خود قطارها هم مدت ها قبل از آلمان شرقی خریداری شده است.
عکاس این خبرگزاری پس از آنکه در سال ۲۰۱۴ دولت کره شمالی تصمیم گرفت از ایستشگاه های متروی پیونگ یانگ به عنوان جاذبه گردشگری استفاده کند بارها به آنجا رفته و عکاسی کرده است.
مترو پیونگ‌یانگ که پیشتر یک پناهگاه بوده در دهه ۷۰ میلادی توسط یک شرکت آلمانی و به سبک متروهای آلمان شرق سابق ساخته شد و به دلیل شیوه ویژه خاص معماری همواره مورد توجه معدود گردشگران اروپایی است که به کره‌شمالی سفر می‌کنند.
اولین خط مترو پیونگ‌یانگ در سال ۱۹۷۳ افتتاح شد. این خط مترو که عمیق‌ترین و ارزان‌ترین مترو جهان به شمار می‌رود، دارای یک موزه اختصاصی بوده و در آن بجای تابلوهای تبلیغاتی تصاویری از «کیم ایل سونگ» - رهبر سابق کره شمالی - و «کیم جونگ ایل» - رهبر کنونی این کشور - نصب شده است.
ایستگاه متروی پیونگ یانگ در برگیرنده دو خط و ۱۶ ایستگاه است که همگی در زیر زمین مدفون شده اند. این سیستم عنوان عمیق ترین شبکه قطار زیرزمینی دنیا را هم در اختیار دارد و برخی بخش های آن ۱۱۰ متر در زیر زمین احداث شده اند. همین فاصله زیاد باعث شده که حرکت مسافران با پله برقی از سطح به زیر زمین، زمان زیادی طول بکشد که در این فاصله موزیک های حماسی و ملی در تمام مدت با صدای بلند از بلندگوهای سالن پخش می شود.
نکته دیگر اینکه ایستگاه ها خالی از جاذبه های بصری و تجملات هم نیستند و برخی از آنها مملو از نقاشی های دیواری هستند که خانواده های شاد و مزارع مملو از محصول را به تصویر می کشند. خود قطارها هم مدت ها قبل از آلمان شرقی خریداری شده است.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
نظر کاربران
خاك بر سر متروي تهران، صبح ها با نذر و نياز سوار مي شويم و عصرها با بدبختي، از چيني ها ياد بگيريد با جمعيت فراوان و متروي خلوت.
پاسخ ها
اینجا کره اس!!!!!!!!!!!!!!!!
اقای بی نام چین نیست کره شمالیه مطلب بالارو یه بار دیگه بخون!
این نسخه برنامه تون اصلا بدرونمیخوره نسخه قبلی خوب بود
پیونگ یانگ پایتخت کره شمالیه و جز چین نیست.
اولین خط مترو پیونگ‌یانگ در سال 1973 افتتاح شد. این خط مترو که عمیق‌ترین و ارزان‌ترین مترو جهان به شمار می‌رود، (بعد اگر حرف گرانی مترو شود رسانه های ما همین کره رو به عنوان گرانترین متروی دنیا و ایران را تو آسیا به عنوان ارزان ترین متروی جهان معرفی و ملتو بدهکار هم می کنن.)