قیمت بلیت هواپیما شناور شد
سرانجام پس از کشمکش‌های فراوان، آزادسازی قیمت بلیت هواپیما از دیروز کلید خورد و قیمت بلیت برای مسیرهای مختلف متنوع و شناور شد.
جام جم آنلاین: با این که آزادسازی قیمت بلیت هواپیما تکلیف برنامه پنجم توسعه است و مانع قانونی برای اجرای آن وجود ندارد، اما ظاهرا به این علت که افکار عمومی از آزادسازی تلقی گران سازی دارد (که شاید در مواردی هم بیجا نباشد!) سازمان هواپیمایی کشوری اجرای این امر را تاکنون به تاخیر انداخته بود.
با این حال این سازمان از اوایل امسال تلاش خود را برای اجرای آزادسازی قیمت بلیت افزایش داد و در نهایت در چهارم اردیبهشت ماه دستورالعمل بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه را به شرکت های هواپیمایی کشور ابلاغ کرد.
با این حال چون تاکنون امکانات نرم افزاری و محاسباتی شرکت های هوایی براساس یک نرخ ثابت برای هر مسیر تنظیم شده بود، مدتی وقت لازم بود تا تغییرات لازم روی آن انجام شود.
در همین حال خبر رسید با پایان یافتن این تغییرات، برخی شرکت های هواپیمایی از دیروز و برخی دیگر از اول تیرماه اقدام به متنوع سازی و شناورسازی قیمت های خود خواهند کرد.
براساس اطلاعات دریافت شده از سوی جام جم، شرکت هواپیمایی ماهان با ابلاغ بخشنامه ای به دفاتر فروش و آژانس هایی که بلیت پروازهای این شرکت را می فروشند، به آنان اعلام کرد، قیمت های جدید را از تاریخ ۲۵ خرداد ۹۳ (دیروز) اعمال کنند.
به این ترتیب افرادی که از ساعت ۱۲ ظهر روز گذشته بلیت این شرکت هوایی را می خریدند، متوجه افزایش قیمت آن شدند و سوال پرسیدن، علت، شناورسازی قیمت بلیت هواپیما اعلام شد.
همچنین تصویر بخشنامه های دو شرکت بزرگ هوایی کشور، ماهان و آسمان نیز که در اختیار جام جم قرار گرفته، نشان می دهد این دو شرکت از اول تیرماه (یکشنبه هفته آینده) اقدام به شناورسازی و متنوع سازی قیمت بلیت هواپیما خواهند کرد.
به این ترتیب دیگر شرکت های هواپیمایی نیز به احتمال زیاد اقدام به آزادسازی قیمت بلیت از اول تیرماه خواهند کرد.
قیمت بلیت در سبک جدید
حال پرسش اصلی این است که قیمت بلیت هواپیما در سبک جدید چگونه محاسبه می شود. در پاسخ باید گفت مطابق دستورالعمل یکسان تدوین شده، برای قیمت بلیت هر مسیر هفت رده یا کلاس در نظر گرفته شده که با حروف انگلیسی به ترتیب: M، Y، Q، E، V، C و J مشخص می شود.
این حروف در واقع توصیف کننده ارزان ترین رده قیمتی، اکونومی (پرواز اقتصادی)، کلاس مابین اکونومی و بیزینس، بیزینس کلاس مخصوص تجار) و فرست کلاس (گران ترین، لوکس ترین و ویژه ترین کلاس پروازی) است.
تفاوت میان این کلاس ها را در رده اول زمان پرواز و در رده دوم خدمات ارائه شده به مسافر، روی زمین و داخل هواپیما مشخص می کند.
مثلا قیمت بلیت تهران ـ مشهد چند ساعت مانده به سال تحویل در رده فرست کلاس با خدمات آن قرار می گیرد، اما در زمان غیرپیک ـ مثلا زمان مرده وسط هفته که مسافر برای مشهد کم است ـ بلیت از ارزان ترین تا گران ترین رده موجود خواهد بود.
به این ترتیب است که از این پس قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف دارای کف و سقف قیمتی شده است؛ مثلا در حالی که در گذشته قیمت بلیت یکسره تهران ـ مشهد ـ بدون توجه به فاکتور زمان یا کیفیت خدمات ـ به طور ثابت ۱۳۲ هزار و ۲۰۰ تومان بود، اکنون کف این قیمت به ۹۴ هزار و صد تومان کاهش یافته، اما سقف آن به ۲۳۴ هزار تومان رسیده است.
براساس قوانین ابلاغی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت های هوایی نمی توانند در فروش بلیت از دامنه مشخص شده تجاوز کنند.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران در این باره به جام جم گفت: اکنون برخی از ایرلاین ها تغییراتی در نرخ های گذشته خود ایجاد کرده اند، اما با توجه به بخشنامه ای که ایران ایر و آسمان به آژانس ها ارسال کرده اند، از ابتدای تیرماه سال جاری نرخ ها شناور و آزاد خواهد شد، اما ماهان زودتر و از امروز (دیروز) نرخ های خود را شناور کرده است.
محمدحسن کرمانی با اشاره به نحوه تعیین نرخ بلیت های جدید از سوی ایرلاین ها افزود: ایرلاین ها با توجه به کلاس های پروازی به تعیین نرخ جدید اقدام کرده اند.
این کلاس ها برای تمام ایرلاین ها یکسان است و تفاوتی در این زمینه نیست، به این ترتیب که ایرلاین ها کلاس های اکونومی را در چهار زیربخش Y،Q،E،M و کلاس پروازی بین اکونومی و بیزینس کلاس V و بیزینس کلاسC و فرست کلاس J را مبنای تعیین قیمت ها برای مسیرهای داخلی خود گرفته اند.
وی درباره تفاوت خدمات دراین کلاس های پروازی اظهار کرد: در اصل موضوع، خدمات هر کلاس پروازی طبق استانداردهایی مشخص شده است، اما برای حال حاضر و در آغاز آزادسازی، بیشتر تفاوت در زمان و ساعت پرواز، ملاک کلاس گذاری قرار گرفته است. به این ترتیب که در ساعات مرده روز یا هفته، قیمت بلیت ارزان ترین است و ساعات اولیه روز که برای انجام امور اداری مناسب است یا آخر هفته ها و اعیاد بیشترین قیمت را به خود اختصاص داده است.
این مقام صنفی درباره تغییر سیستم رزرواسیون بلیت شرکت های هواپیمایی با اجرای دستورالعمل شناورسازی افزود: هیچ تغییر خاصی در سیستم رزرواسیون صورت نخواهد گرفت؛ اما نکته مهم این که مشتری هنگامی که قصد خرید بلیت را دارد، نرخ بلیت برای تاریخ و زمانی که مشخص می کند، کلاس بندی شده و ایرلاین ها در سیستم های خود به ثبت قیمت دقیق تاریخ ها و ساعت ها و قیمتگذاری آن اقدام خواهند کرد.
وی خاطر نشان کرد: اما نکته ای که نباید از آن غافل شد این که هنگام آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، اگر مسافر مثلا از سه ماه پیش از زمان پرواز، به خرید بلیت اقدام کند، می تواند از قیمت مناسب تری برخوردار شود و هرچه تاریخ پرواز نزدیک تر می شود نرخ بلیت هم متناسب با شرایط، افزایش خواهد یافت.
کرمانی درباره کسانی که برای روز های آینده و تیرماه اقدام به خرید بلیت کرده اند، گفت: قیمت بلیت برای این افراد و حتی افرادی که بلیت اوپن (بدون تاریخ) دارند، افزایش نمی یابد و همان قیمت های قبل اعمال می شود.
با این حال این سازمان از اوایل امسال تلاش خود را برای اجرای آزادسازی قیمت بلیت افزایش داد و در نهایت در چهارم اردیبهشت ماه دستورالعمل بند ب ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجم توسعه را به شرکت های هواپیمایی کشور ابلاغ کرد.
با این حال چون تاکنون امکانات نرم افزاری و محاسباتی شرکت های هوایی براساس یک نرخ ثابت برای هر مسیر تنظیم شده بود، مدتی وقت لازم بود تا تغییرات لازم روی آن انجام شود.
در همین حال خبر رسید با پایان یافتن این تغییرات، برخی شرکت های هواپیمایی از دیروز و برخی دیگر از اول تیرماه اقدام به متنوع سازی و شناورسازی قیمت های خود خواهند کرد.
براساس اطلاعات دریافت شده از سوی جام جم، شرکت هواپیمایی ماهان با ابلاغ بخشنامه ای به دفاتر فروش و آژانس هایی که بلیت پروازهای این شرکت را می فروشند، به آنان اعلام کرد، قیمت های جدید را از تاریخ ۲۵ خرداد ۹۳ (دیروز) اعمال کنند.
به این ترتیب افرادی که از ساعت ۱۲ ظهر روز گذشته بلیت این شرکت هوایی را می خریدند، متوجه افزایش قیمت آن شدند و سوال پرسیدن، علت، شناورسازی قیمت بلیت هواپیما اعلام شد.
همچنین تصویر بخشنامه های دو شرکت بزرگ هوایی کشور، ماهان و آسمان نیز که در اختیار جام جم قرار گرفته، نشان می دهد این دو شرکت از اول تیرماه (یکشنبه هفته آینده) اقدام به شناورسازی و متنوع سازی قیمت بلیت هواپیما خواهند کرد.
به این ترتیب دیگر شرکت های هواپیمایی نیز به احتمال زیاد اقدام به آزادسازی قیمت بلیت از اول تیرماه خواهند کرد.
قیمت بلیت در سبک جدید
حال پرسش اصلی این است که قیمت بلیت هواپیما در سبک جدید چگونه محاسبه می شود. در پاسخ باید گفت مطابق دستورالعمل یکسان تدوین شده، برای قیمت بلیت هر مسیر هفت رده یا کلاس در نظر گرفته شده که با حروف انگلیسی به ترتیب: M، Y، Q، E، V، C و J مشخص می شود.
این حروف در واقع توصیف کننده ارزان ترین رده قیمتی، اکونومی (پرواز اقتصادی)، کلاس مابین اکونومی و بیزینس، بیزینس کلاس مخصوص تجار) و فرست کلاس (گران ترین، لوکس ترین و ویژه ترین کلاس پروازی) است.
تفاوت میان این کلاس ها را در رده اول زمان پرواز و در رده دوم خدمات ارائه شده به مسافر، روی زمین و داخل هواپیما مشخص می کند.
مثلا قیمت بلیت تهران ـ مشهد چند ساعت مانده به سال تحویل در رده فرست کلاس با خدمات آن قرار می گیرد، اما در زمان غیرپیک ـ مثلا زمان مرده وسط هفته که مسافر برای مشهد کم است ـ بلیت از ارزان ترین تا گران ترین رده موجود خواهد بود.
به این ترتیب است که از این پس قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف دارای کف و سقف قیمتی شده است؛ مثلا در حالی که در گذشته قیمت بلیت یکسره تهران ـ مشهد ـ بدون توجه به فاکتور زمان یا کیفیت خدمات ـ به طور ثابت ۱۳۲ هزار و ۲۰۰ تومان بود، اکنون کف این قیمت به ۹۴ هزار و صد تومان کاهش یافته، اما سقف آن به ۲۳۴ هزار تومان رسیده است.
براساس قوانین ابلاغی از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت های هوایی نمی توانند در فروش بلیت از دامنه مشخص شده تجاوز کنند.
رئیس هیات مدیره انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی ایران در این باره به جام جم گفت: اکنون برخی از ایرلاین ها تغییراتی در نرخ های گذشته خود ایجاد کرده اند، اما با توجه به بخشنامه ای که ایران ایر و آسمان به آژانس ها ارسال کرده اند، از ابتدای تیرماه سال جاری نرخ ها شناور و آزاد خواهد شد، اما ماهان زودتر و از امروز (دیروز) نرخ های خود را شناور کرده است.
محمدحسن کرمانی با اشاره به نحوه تعیین نرخ بلیت های جدید از سوی ایرلاین ها افزود: ایرلاین ها با توجه به کلاس های پروازی به تعیین نرخ جدید اقدام کرده اند.
این کلاس ها برای تمام ایرلاین ها یکسان است و تفاوتی در این زمینه نیست، به این ترتیب که ایرلاین ها کلاس های اکونومی را در چهار زیربخش Y،Q،E،M و کلاس پروازی بین اکونومی و بیزینس کلاس V و بیزینس کلاسC و فرست کلاس J را مبنای تعیین قیمت ها برای مسیرهای داخلی خود گرفته اند.
وی درباره تفاوت خدمات دراین کلاس های پروازی اظهار کرد: در اصل موضوع، خدمات هر کلاس پروازی طبق استانداردهایی مشخص شده است، اما برای حال حاضر و در آغاز آزادسازی، بیشتر تفاوت در زمان و ساعت پرواز، ملاک کلاس گذاری قرار گرفته است. به این ترتیب که در ساعات مرده روز یا هفته، قیمت بلیت ارزان ترین است و ساعات اولیه روز که برای انجام امور اداری مناسب است یا آخر هفته ها و اعیاد بیشترین قیمت را به خود اختصاص داده است.
این مقام صنفی درباره تغییر سیستم رزرواسیون بلیت شرکت های هواپیمایی با اجرای دستورالعمل شناورسازی افزود: هیچ تغییر خاصی در سیستم رزرواسیون صورت نخواهد گرفت؛ اما نکته مهم این که مشتری هنگامی که قصد خرید بلیت را دارد، نرخ بلیت برای تاریخ و زمانی که مشخص می کند، کلاس بندی شده و ایرلاین ها در سیستم های خود به ثبت قیمت دقیق تاریخ ها و ساعت ها و قیمتگذاری آن اقدام خواهند کرد.
وی خاطر نشان کرد: اما نکته ای که نباید از آن غافل شد این که هنگام آزادسازی قیمت بلیت هواپیما، اگر مسافر مثلا از سه ماه پیش از زمان پرواز، به خرید بلیت اقدام کند، می تواند از قیمت مناسب تری برخوردار شود و هرچه تاریخ پرواز نزدیک تر می شود نرخ بلیت هم متناسب با شرایط، افزایش خواهد یافت.
کرمانی درباره کسانی که برای روز های آینده و تیرماه اقدام به خرید بلیت کرده اند، گفت: قیمت بلیت برای این افراد و حتی افرادی که بلیت اوپن (بدون تاریخ) دارند، افزایش نمی یابد و همان قیمت های قبل اعمال می شود.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
ارسال نظر