گرن توریسمو MCStradale ۲۰۱۴، مانکن ایتالیایی

روزنامه هفت صبح: «گرن توریسمو MCStradale» مدل 2014 قوی ترین و سریع ترین محصول خیابانی مازراتی است که می خواهد رقبای آلمانی خود را از میدان به در کند.

دو سالی می شود که برند مازراتی در کنار پورشه، ب ام و و مرسدس از خاص ترین و برترین برندهای خودروسازی حاضر در کشورمان به حساب می آید که این موضوع سبب شده تا محصولات مازراتی به رغم گرانقیمت و کم شمار بودنشان اما در نزد ما ایرانی ها نیز چندان غریبه نباشند. در حال حاضر تولیدات شرکت مازراتی به دوگانه اصلی «کواتروپورت» در کلاس سدان مجلل و مدل «گرن توریسمو» در کلاس کوپه تقسیم می شود که هر یک از این دو محصول با نسخه های گوناگون و با بهره مندی از طیف گسترده ای از پیشرانه های متفاوت و سطوح مختلف از تجهیزات رفاهی و ایمنی طیف نسبتا گسترده ای از مشتریان خودروهای لوکس را هدف قرار داده است. مازراتی گرن توریسمو نخستین بار در نمایشگاه خودرو ژنو سال 2007 رونمایی شد.

این خودرو که یک کوپه در کلاس Grand Tourer محسوب می شود توسط دستان هنرمند طراح معروف دنیای مد «Jason Castriota» در شرکت پینین فارینا ایتالیا خلق شد. این طراح آمریایی پیش از این با طراحی مدل منحصر به فرد «فراری 5/P4 پیشین فارینا» نام خود را بر سر زبان ها انداخت. با آنکه پس از موفقیت اولیه گرن توریسمو در بازارهای جهانی شرکت مازراتی بلافاصله نسخه های بهبود یافته و ارتقا یافته این مدل را تحت عناوین گرن تورسیمو S و گرن توریسمو MC طی پنج سال گذشته روانه بازار کرد اما باز هم شرکت مازراتی بیکار نماند و مهندسان این شرکت در مدت زمانی که مشتریان گرن توریسمو، سرمست از انتخاب خود بودند تغییرات دیگری را در این مدل اعمال کردند تا اندکی بعد آخرین و پیشرفته ترین محصول شرکت مازراتی متولد شود؛ آن هم چیزی نبود جز «گرن توریسمو ام سی استرداداله» مدل 2014.

چهره ظاهری؛ سالخورده اما خشن

با آنکه چند سالی از معرفی مدل استاندارد گرن توریسمو می گذرد اما با نگاهی گذرا به چهره ظاهری گرن توریسمو MCStradale به سرعت درخواهید یافت که صفات القابی چون «خودرو زیبا» یا «خودرو مدگرا» برای توصیف محصول جدید مازراتی منصفانه نیست و از این خودرو باید تنها با عناوینی چون «مانکن ایتالیایی» یا الهه زیبایی یاد کرد! القابی که حتی نشریات تخصصی آلمانی زبان نیز به محصول جدید مازراتی اطلاق داده اند. به رغم آنکه چهره ظاهری گرن توریسمو با نسخه عادی این خودرو تفاوت چندانی ندارد اما اگر با دقت به چهره گرن توریسمو ام سی استراداله بنگریم شاهد تغییرات ظریفی در نمای ظاهری این خودرو خواهیم بود. نخستین تفاوت را در جلو پنجره حجیم گرن کابریو خواهیم دید که طراحان مازراتی با اعمال تغییراتی در ابعاد و گرافیک این قسمت امضای منحصر به فرد این نسخه خاص را به ثبت رسانده اند.


جالب است بدانید تغییرات اعمال شده در نمای جلو خودرو که علاوه بر جلو پنجره، شامل فرم کاپوت پیشرانه می شود صرف نظر از مسائل مربوط به طراحی و زیباشناسی خودرو ریشه در مهندسی و علم آیرودینامیک نیز دارد. به طوری که با اعمال این تغییرات در نسخه جدیدتر گرن توریسمو، نتایج و ارقام آیرودینامیکی بهتری نسبت به نسخه معمولی در مدل موسوم به اسپورت حاصل شده است و به این ترتیب طراحان و مهندسان شرکت مازراتی با یک تیر چند هدف را نشانه گرفته اند و علاوه بر متفاوت و زیباتر جلوه دادن گرن توریسمو ام سی استراداله، این خودرو را با مقاومت کمتری در مقابل جریان باد روانه خیابان کرده اند، ضمن آنکه برای پایداری بهتر این خودرو در سرعت های بالا، علاوه بر تعبیه و نصب بالچه هایهدایت هوا روی لبه صندوق عقب، ارتفاع ام سی استراداله نسبت به مدل استاندارد گرن توریسمو اسپورت، ۱۰ میلی گرم در محور جلو و ۱۲ میلی متر در محور عقب کاهش یافته است.

قوای حرکتی

پیشرانه به کار رفته در گرن توریسمو ام سی استراداله در حقیقت همان پیشرانه معروف ۴.۷ لیتری ۸ سیلندر شرکت مازراتی است که قبلا آن را در خودرو کواتروپورت GTS اسپورت نیز دیده بودیم. این پیشرانه با حجم دقیق ۴۶۹۱ سی سی که در قالب هشت سیلندر با آرایش ۹۰ درجه انجام وظیفه می کند توانایی تولید ۴۶۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۷۰۰۰ دور در دقیقه و همچنین توانایی تولید بیشینه گشتاوری معادل ۵۱۰ نیوتن متر را داراست اما نکته قابل توجه اینجاست که با برنامه ریزی کامپیوتر مرکزی پیشرانه ۸۰ درصد گشتاور تولیدی در دور موتور ۲۵۰۰ دور در دقیقه در اختیار راننده قرار می گیردو تنها ۲۰ درصد باقی مانده در دورهای بالاتر از ۴۷۵۰ دور در دقیقه تولید می شود. طبق اعلام رسمی شرکت سازنده، این پیشرانه می تواند گرن توریسمو ام سی استراداله را در عرض ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به مرز سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند که این رقم حدود ۰.۸ ثانیه کمتر از رکورد مدل عادی گرن توریسمو است. علاوه بر آن دسترسی به سرعت ۳۰۳ کیلومتر بر ساعت به کمک پیشرانه مذکور امکان پذیر بوده و گرن توریسمو اسپورت می تواند بدون هیچ زحمتی سرعت خود را در عرض ۳ ثانیه از مرز ۸۰ کیلومتر بر ساعت به ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برساند اما در کنار این پیشرانه یک جعبه دنده منحصر به فرد که به صورت انحصاری برای این نسخه ساخته شده دیده می شود که در کسب رکوردهای ذکر شده نقش بسزایی را ایفا می کند.

این جعبه دنده شش سرعته خودکار ساخت شرکت ZF آلمان بوده و با کد شناسنامه ZF۶HP۲۶ شناخته می شود. این جعبه دنده جدید که MCRaceShift نامدارد و نخستین جعبه دنده اتوماتیک در نظر گرفته شده برای پیشرانه های ۴.۷ لیتری مازراتی نیز به شمار می آید، توانایی تعویض دنده به حالت اتوماتیک و دستی را برای راننده مهیا می سازد. جالب است بدانید این جعبه دنده، تعویض دنده ها را تنها ظرف مدت ۶۰ هزارم ثانیه انجام می دهد؛ یعنی پنج برابر سریع تر از پلک زدن انسان!


سیستم تعلیق و ایستایی

سیستم تعلیق گرن توریسمو ام سی استراداله نیز از آخرین فناوری ابداعی در این زمینه بهره مند است. این فناوری جدید که Skyhook Active Suspension نام دارد می تواند رفتارهای فرمان، گاز و ترمز را تحت نظر گرفته و با آنالیز آنها در هر لحظه عکس العمل متفاوتی را با توجه به شرایط رانندگی از خود نشان دهد. این مجموعه از یک سامانه جناغی به همراه کمک فنرهای گاتزی تشکیل شده که توانایی ضبط و ذخیره رفتارهای حرکتی خودرو را در کامپیوتر مرکزی خود داراست.

علاوه بر بازبینی و بازطراحی های صورت گرفته در قسمت های مختلف این خودرو، مجموعه ترمزگیری گرن توریسمو ام سی استراداله نیز تغییرات گسترده ای را به خود دیده است. مجموعه ترمزگیری این خودرو با دارا بودن دیسک های ۳۸۰ میلیمتری در چرخ های محور جلو و ۳۶۰ میلیمتری در محور عقب به کمک انواع سامانه های کمک همچون Brake Assist سطح متفاوتی از احساس امنیت را برای راننده به همراه می آورد. طبق اعلام شرکت مازراتی، سامانه ترمزگیری گرن توریسمو ام سی استراداله در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۲۵ متر مسافت نیاز دارد تا این خودرو ۱۷۰۰ کیلوگرمی را به حالت ایست کامل درآورد. میزان مصرف سوخت نیز فاکتور موثر دیگری است که در نسخه ارتقا یافته گرن کابریو با حساسیت بیشتری به آن پرداخته شده است. هر چند خریداران این قبیل خودروها اهمیت چندانی برای این مسئله قائل نیستند اما توجه بیش از پیش دولت ها به مقوله کاهش مصرف سوخت و ارتباط مستقیم میزان مالیات با میزان مصرف سوخت خودروها در برخی از کشورها، این فاکتور نیز برای خودروسازان امری حیاتی و رقابتی محسوب می شود.

پیشرانه حجیم

با آنکه نسخه گرن توریسمو ام سی استراداله از پیشرانه حجیم تر و پرقدرت تری نسبت به گونه های دیگر برخوردار است اما تدابیر به کار گرفته شده در این خودرو سبب شده است میزان مصرف سوخت گرن توریسمو ام سی استراداله به میزان میزان شش درصد در مقایسه با دیگر نسخه های این خودرو کاهش یافته و به رقم ۱۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از پیمایش در سیکل ترکیبی برسد. خالی از لطف نخواهد بود بدانیم مصرف سوخت این هیولای ۴۶۰ اسب بخاری در سیکل بزرگراه فقط و فقط هشت لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر از پیمایش مسیر خواهد بود.


شرکت مازراتی یک باک سوختگیری ۷۵ لیتری را برای گرن توریسمو ام سی استراداله در نظر گرفته اندکه با توجه به میزان مصرف سوخت خودرو کافی به نظر می رسد. این خودرو به صورت استاندارد با رینگ هایی به ابعاد ۳۵ZR۲۰/۲۵۵ در محور جلو و ۳۵ZR۲۰/۲۸۵ در محور عقب تولید می شود و مشتریان می توانند نوع خاصی از رینگ های ۵ بازو دوبل را با رنگ مشکی مات سفارش دهند که طبق اعلام شرکت مازراتی در ساخت آنها از صور فلکی الهام گرفته شده است، ضمن آنکه مشتریان گرن توریسمو ام سی استراداله همچون دیگر محصولات تولیدی این کمپانی حق انتخاب و سفارش جزئی ترین موارد همچون رنگ بندی صندلی ها، نحوه طراحی و دوخت چرم غربالک فرمان، رودری ها و دیگر دکوراتیو داخلی خودرو را دارا خواهد بود.

مازراتی شرکت خودروسازی ایتالیایی و تولیدکننده خودروهای لوکس است، که در تاریخ یکم دسامبر ۱۹۱۴ به دستان برادران مازراتی، در شهر بولونیا، راه اندازی شد. شرکت مازراتی از سال ۱۹۹۳ میلادی تاکنون، متعلق به کمپانی فیات بوده و در حال حاضر دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی آن. در شهر مودنا، ناحیه امیلیا - رومانیا، ایتالیا قرار دارد. در ساختار سازمانی گروه فیات، مازراتی همواره به عنوان زیرمجموعه شرکت فراری محسوب می شود. اگرچه اخیرا به همراه آلفا رومئو، بخش اصلی خودروهای اسپورت فیات را تولید می کند.