زیباترین خودروهای دهه ۶۰ میلادی

مجله تخت گاز:

JAGUAR E-TYPE

اگر از یک نوجوان یا حتی جوانان زیر ۳۰ سال سوال کنید که زیباترین خودرویی که دیده چیست، بی‌تردید شاهد جواب‌هایی چون لامبورگینی اونتادور، پورشه کررا جی‌تی، بوگاتی ویرون و یا پاگانی هوآیرا خواهید بود. مطمئنا اگر در این سن باشید و یک خودرو کلاسیک قدیمی ‌ببینید چندان هیجان‌زده نمی‌شوید. اما ئی‌تایپ از آن استثنا‌های روزگار است.


در ملاقات چند دقیقه‌ای و کوتاهی که با یکی از ئی‌تایپ‌های موجود در ایران داشتیم مات‌ومبهوت این گربه دوست‌داشتنی شده و در خیابان شاهد بودیم که نوجوانان ۱۵ ساله هم به خوبی آن‌را می‌شناسند و ارزش‌اش را درک می‌کنند.


اتومبیلی که توسط «مالکوم سایر» طراحی شده، بین سال‌های ۱۹۶۱ تا ۱۹۷۵ به مدت ۱۴ سال در کاونتری انگلستان ساخته می‌شد و در دسته خودرو‌های اسپرت قرار می‌گرفت. در حالی‌که ارزش مادی و معنوی یک خودرو و خاص بودن آن به تولید کم بستگی دارد، ئی‌تایپ با فروش بیشتر از ۷۰هزار دستگاه در کل دنیا نشان داد که می‌تواند همه قانون‌ها را جابه‌جا کند. ملاک انتخاب ما برای قرار دادن آن در صدر لیست به مطلب دیلی‌تلگراف در مارس ۲۰۰۸ بازمی‌گردد. مطلبی که در آن ئی‌تایپ به عنوان زیباترین خودرو دنیا در تمام تاریخ در صدر جدول ۱۰۰ تایی قرار گرفت. هم‌چنین مجله بین‌المللی خودرو‌های اسپرت در سال ۲۰۰۴ ئی‌تایپ را به عنوان بهترین خودرو اسپرت در دهه ۱۹۶۰ میلادی معرفی کرد.


اگر بخواهیم به مشخصات فنی ئی‌تایپ نگاهی بیاندازیم باید از ۲ نوع موتور ۳.۸ و ۴.۲ لیتری شروع کنیم. اما این ۲ نوع موتور به جز گشتاور که در نوع ۳.۸ لیتری برابر ۳۲۵ نیوتن‌متر و در گونه ۴.۲ لیتری برابر ۳۸۴ نیوتن‌متر بود در بقیه مشخصه‌ها هم‌چون قدرت موتور ۲۶۵ اسب‌بخاری در ۵۴۰۰ دوربردقیقه، حداکثر سرعت ۲۴۱ کیلومتربرساعت و صفرتاصد ۷ ثانیه‌ای با هم برابر بودند. گشتاور و قدرت نیز توسط ۲ نوع گیرباکس ۳ سرعته اتوماتیک و ۴ سرعته دستی به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کرد.


FERRARI 250 GTO

بگذارید کل مطلب را این‌گونه در یک جمله بیان کنیم. با برچسب قیمتی که 250 جی‌تی‌او در سال 2014 خورد می‌توانید 26 دستگاه بوگاتی در کلکسیون تان جای دهید. بله! در حراجی سال گذشته جی‌تی‌او به قیمت 52 میلیون دلار فروخته شد. اتومبیلی که در رده خودرو‌های اسپرت قرار دارد و تنها 39 دستگاه به صورت دست‌ساز تولید و به مشتری‌های همیشگی فراری سپرده شد که بعد‌ها به «مونالیزای ماشین‌باز‌ها» تبدیل شود.


طراحان این مدل ۲ نام آشنا در خودروسازی یعنی جیوتو بیزارینی و سرجیو اسکاگیلتی بودند که هردو کار خود را به نحو احسن انجام دادند. تا آنجایی که این خودرو با وزن خالص ۸۸۰ کیلوگرم که توسط نیرودهنده وی۱۲ و ۴ لیتری که مجددا طراحی شده بود توانست در مسابقات جی‌تی برنده ۳ دوره پیاپی شده و افتخاری جهانی برای انزو فراری بیافریند.


نیروی ۳۰۰ اسب‌بخاری آن برای رساندن خودرو از سکون به ۱۰۰ کیلومتربرساعت با کمک گرفتن از گیرباکس ۵ سرعته دستی تنها به ۶ ثانیه زمان نیاز داشت تا هر پیرمردی به دوران جوانی بازگردد.


هرچند بعید می‌دانیم که هیچ کسی دیگر جرات تخت‌گاز رفتن با این جواهر نایاب را داشته باشد. پس باید فراری ۲۵۰ جی‌تی‌او را خاص‌ترین خودرو جهان بدانیم. چرا که هم یکی از سریع‌ترین خودرو‌های زمان خود بوده و هم یکی از زیباترین بدنه‌های دنیا را دارد.


ASTON MARTIN DB5

دیگر شرکت‌کننده بریتانیایی در مسابقه زیبایی و فخرفروشی آستون‌مارتین است. آستون به‌خودی‌خود به عنوان جذاب‌ترین برند خودروسازی دنیا (به صورت رسمی) شناخته می‌شود. پس باید یک نماینده در این لیست داشته باشد. نزدیک‌ترین رقیب آن هم جگوار ئی‌تایپ است. با این تفاوت که ئی‌تایپ در دسته‌بندی خودرو‌های اسپرتی قرار دارد اما دی‌بی5 به عنوان یک گرند تورر یا خودرو با قابلیت‌های مسافرتی و 2+2 به حساب می‌آید. آستون ساخت 1023 عدد از آن را در برنامه داشت و آنها را بین سال‌های 1963 تا 1965 تولید کرد.


۱۳ مدل خاص آن به صورت شوتینگ‌بریک، ۱۲۳ مدل به صورت روباز یا کانورتیبل و ۸۸۷ نمونه باقی مانده به صورت کوپه تحویل مشتریان خاص آستون شد. اگر به مشخصات فنی آن توجه کنیم متوجه می‌شویم که یکی از موتور‌های حجیم خطی در دوره خود را در سینه دارد.


یک موتور ۴ لیتری که مقایسه آن با موتور تویوتا مانند مقایسه فیل و فنجان می‌ماند. حاصل آن ۲۸۲ اسب‌بخار در ۵۵۰۰ دوربردقیقه و گشتاور عظیم ۳۹۰ نیوتن‌متر برای ۱۵۰۲ کیلوگرم وزن خالص است که وقتی با گیرباکس ۵ سرعته زد.اف همراه شود باعث می‌شود از سکون تا صد کیلومتر را در کمتر از ۸ ثانیه طی کند و خودرو به حداکثر سرعت ۲۳۰ کیلومتربرساعت دست یابد.


این مدل به سرعت محبوبیت فراوانی کسب کرد که تا همین امروز هم در بازی‌های ویدیویی مانند DRIVER SAN FRANCISCO و فیلم‌های مشهوری چون جیمز باند انگشت طلایی و سقوط آسمان شاهد این محبوبیت بودیم.


LAMBORGHINI MIURA

نام لامبورگینی همیشه ضربان قلب عشاق خودروی را بالا می‌برد. مخصوصا که هدف همیشگی کارخانه ساخت خودرو‌هایی سریع و عصبانی بوده و همیشه ظاهر هر لامبو در همان لحظه اول انسان را به طرف خود جذب می‌کند. میورا آخرین خودرویی بود که فروچیو لامبورگینی در ساخت آن نقش مستقیم داشت و پس از آن به شغل بازنشستگی روی آورد! اتومبیلی کوپه و اسپرتی که مثل همیشه مشخصه موتور وی12 و 4 لیتری را داشت.


سومین خودرو موتور میانی این لیست به تعداد دقیق ۷۶۴ دستگاه مابین سال‌های ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۳ از محل تولد در بولونیا به سراسر دنیا صادر شد. نمونه‌ای سفیدرنگ از مدل محدود میورا اس‌وی در موزه «تماشاگه‌خودرو» در ایران موجود است که متعلق به شاه مخلوع ایران بوده. مدل اس‌وی‌جی تنها در یک مدل تولید شده بود که متاسفانه از کشور خارج شد و هم اکنون در مالکیت تاجری ایرانی در سوییس قرار دارد.


وزن خشک میورا ۱۱۲۵ کیلوگرم و موتور۳۸۰ اسب‌بخاری آن به یک گیرباکس ۵ سرعته دستی متصل بود که می‌توانست در فاصله ۶.۷ ثانیه خودرو را به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برساند و در نهایت راننده لذت ۲۷۶ کیلومتربرساعت را در یک لامبورگینی اصیل بچشد.


میورا یکی از پرخورترین پیشرانه‌ها را داراست که می‌تواند ۲۱ لیتر بنزین اعلا را در ۱۰۰ کیلومتر مسافت به انرژی خالص تبدیل کند و نشان دهد ضدطبیعت‌ترین برند دنیا لامبورگینی است!


FERRARI 250 GT CALIFORNIA

تنها برندی که 2 بار در لیست ده‌تایی ما حضور دارد فراری، اسب چموش ایتالیاست. همیشه از فراری به عنوان عضو خاص دنیای اتومبیل یاد می‌شود. هیچ‌کس نمی‌تواند از فراری ایراد بگیرد. این درباره مدل‌های کلاسیک آن هم صدق می‌کند. دومین فراری سری 250 مدل خاص و محدود کالیفرنیا است که حتی صاحبان آنها هم انسان‌های خاص و متفاوتی بودند.


برای مثال می‌توان از «جیمز کوبرن» و «آلن دلون» ۲ ستاره سینمای هالیوود نام برد. البته به گفته سرجیو اسکاگیلیتی هیچ ۲ کالیفرنیایی شبیه هم نیستند. همان شیوه‌ای که در ساخت آستون‌مارتین one-۷۷ به‌کار گرفته شد.


مدلی که متعلق به جیمز کوبرن بود هم‌اکنون در مالکیت «کریس ایوانز» مجری رادیو بی‌بی‌سی قرار دارد و نمونه متعلق به آلن دلون هم به تازگی در یک حراجی به قیمت ۱۸ میلیون دلار فروخته شد. جالب است بدانید نمونه دوم پس از سال‌ها و در شرایطی بد پیدا شد که احتمالا اگر وضعیتی بهتر داشت بهایی بالاتر از ۱۸ میلیون دلار می‌یافت. این مدل ۲۵۰ به موتور وی۱۲ سه لیتری همیشگی و یک گیرباکس ۴ سرعته دستی مجهز شده که حاصل آن ۲۴۰ اسب‌بخار و صفرتاصد ۸ ثانیه‌ای است.

فرم کلی بدنه نسبت به مدل مسابقه‌ای جی‌تی‌او تغییر داشته و تنها مشخصه برابر چراغ‌های بیضوی و در‌های ورودی کوچک کابین است. در بخش انتهایی هم دو جفت اگزوز استیل درشت در تضاد با صندوق بار آن که نشان از مسافرتی و روزمره بودن خودرو می‌دهد کنار هم قرار گرفته است. کابین نیز به روزرسانی شده و دیگر خبری از کابین زشت و معمولی در مدل جی‌تی‌او نیست. در برخی نقاط مثل غربیلک فرمان هم از چوب واقعی استفاده شده است.


ALFA ROMEO TIPO 33 STRADALE

با پیوستن آلفا به هم‌وطنان ایتالیایی خود دیگر هیچ‌کس نمی‌تواند در برابر آنها قد علم کند. دومین خودرو موتور میانی مثل میورا از موتور وی12 سودی نبرده بلکه از یک موتور کوچک وی8 با حجم دقیق 1995 قدرت می‌گیرد که با 230 اسب‌بخار و 200 نیوتن‌متر گشتاور به نظر خودرو ضعیفی می‌رسد.


اما با تشکر از وزن بسیارکم ۷۰۰ کیلوگرمی ‌و دور موتوری که تا ۸۸۰۰ دوربردقیقه ادامه پیدا می‌کند سریع‌ترین خودرو از نظر شتاب ۰ تا ۱۰۰ در بین ۱۰ خودرو دیگر است که در ۵.۵ ثانیه حاصل می‌شود. کیلومتر شمار آن در ۲۶۰ کیلومتر متوقف می‌شود تا دومین مقام خود در سرعت را به‌دست آورد.

طراحی بدنه زیبا و کم‌نظیر آن توسط شخصی به نام «فرانکو اسکاگلیونه» انجام شده و بدنه به دست Carrozzeria Marazzi در میلان ایتالیا به تولید رسیده است. از تیپو تنها ۱۸ دستگاه ساخته شد تا باعث شود تیپو ۳۳ به عنوان کم‌تیراژ ترین خودرو در میان سایرین شناخته شود.


البته اولین دستگاه تولیدی از آن تا ۹۴۰۰ دوربردقیقه توانایی چرخش داشت و با استفاده از اگزوز مسابقه‌ای تا ۲۵۴ اسب‌بخار از موتور بیرون بکشد.