گرانترین خودروهای وارداتی در مهرماه
در مهرماه ۱۷ دستگاه سواری لوکس به باشگاه ۱۰۰ هزار دلاری‌ها اضافه شده، که تمام آنها تولید دو کارخانه بنز و بی.ام.و هستند.
خبرآنلاین: در مهرماه ۱۷ دستگاه سواری لوکس به باشگاه ۱۰۰ هزار دلاری‌ها اضافه شده، که تمام آنها تولید دو کارخانه بنز و بی.ام.و هستند.
در آبان ماه دو تصمیم مهم در مورد واردات خودرو را شاهد بودیم اول افزایش تعرفه واردات خودروهای با ظرفیت موتور بالای ۲۵۰۰ سی.سی به ۱۴۰ درصد که در عمل به معنی رفع ممنوعیت واردات این نوع خودروها تلقی شد و در توضیح آن عنوان شد که این خودروها به کشور وارد شده و به غیر از آنکه ارز مربوط به خرید آنها از کشور خارج شده است، خود این خودروها به دلیل ممنوعیت وارداتی در بلاتکلیفی به سر می‌بردند و با این رفع ممنوعیت و افزایش تعرفه امکان ورود آنها به کشور فراهم شد.
دومین اتفاق هم ممنوعیت تخصیص ارز مرجع به واردات خودرو بود که این موضوع نیز قبل از این هم عملا اتفاق افتاده بود ولی واردکنندگان خودرو با محاسبه قیمت این خودروها بر مبنای ارز مرجع در گمرکات کشور میزان کمتری گمرکی به دولت می‌پرداختند که شاید با این تصمیم از آبان ماه به بعد شاهد منطقی شدن میزان گمرکی این خودروها بر مبنای قمیت ارز آزاد باشیم که البته با افزایش بیشتر قیمت این نوع خودروها به کشور همراه می‌شود.
اما نگاه به فهرست خودروهای گران قیمت وارداتی ثبت شده در گمرک کشور طی مهرماه نشان می‌دهد بر خلاف فصل تابستان که در عمل واردات خودروهای با قیمت بیش از ۱۰۰ هزار دلار عملا متوقف شده بود به ناگهان در اولین ماه پاییز شاهد واردات ۱۷ دستگاه خودرو با قیمت ۹۹ هزار دلار تا مرز ۱۷۶ هزار دلار هستیم که تمام آنها ملیت آلمانی داشته و محصول دو کارخانه بنز و بی.ام.و هستند و البته بلا استثنا از امارات خریداری شده و در دو گمرک تهران و نوشهر ترخیص شده‌اند، البته این نحوه واردات به خودی خود جای سئوال دارد که چرا خودروهایی که از جنوب خلیج فارس خریداری شده‌اند به رغم هزینه سنگین حول و ترانزیت تا شمال کشور حمل شده‌اند تا در نوشهر و یا تهران از گمرک ترخیص شوند؟
به هر شکل روند واردات خودرو نشان می‌دهد که طی مهرماه امسال بالغ بر هشت هزار و ۱۴۶ دستگاه خودرو به کشور وارد شده‌اند که بالاترین میزان واردات خودرو طی هفت ماهه نخست سال ۹۲ محسوب می‌شود، سرجمع واردات خودرو طی هفت ماه منتهی به مهرماه به ۳۰ هزار و ۳۵۹ دستگاه رسیده است که ۲۷ درصد این خودروها در مهرماه به کشور وارد شده است.
نکته قابل توجه در مابه‌التفاوت قیمت واردات و فروش داخلی اعضای جدید باشگاه ۱۰۰ هزار دلاری‌ها است، قیمت هر دستگاه بی.ام.و ۶۵۰i درگمرک حدود ۱۰۰ هزار دلار یا ۲۴۶ میلیون تومان برآورد شده است در حالی که قیمت فروش این خودرو در بازار داخلی رقمی معادل ۱.۱۴ میلیارد تومان است این تفاوت ۹۰۰ میلیون تومانی به خودی خود بسیار قابل توجه است زیرا حتی با احتساب تعرفه واردات ۱۴۰ درصدی نیز حداکثر قیمت هر دستگاه از این خودرو کمتر از ۷۰۰ میلیون تومان است و حاشیه سود ۴۰۰ میلیون تومانی برای واردات یک خودرو، رقمی بسیار قابل توجهی است. قابل ذکر است که طی هفت ماهه نخست سال جاری بالغ بر ۱۳۷۵ دستگاه بی.ام.و همچنین ۸۶۸ دستگاه مرسدس بنز به کشور وارد شده است، سر جمع انواع ۳۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی به کشور طی این دوره هفت ماهه رقمی معادل ۶۲۰ میلیون دلار بوده است.
در آبان ماه دو تصمیم مهم در مورد واردات خودرو را شاهد بودیم اول افزایش تعرفه واردات خودروهای با ظرفیت موتور بالای ۲۵۰۰ سی.سی به ۱۴۰ درصد که در عمل به معنی رفع ممنوعیت واردات این نوع خودروها تلقی شد و در توضیح آن عنوان شد که این خودروها به کشور وارد شده و به غیر از آنکه ارز مربوط به خرید آنها از کشور خارج شده است، خود این خودروها به دلیل ممنوعیت وارداتی در بلاتکلیفی به سر می‌بردند و با این رفع ممنوعیت و افزایش تعرفه امکان ورود آنها به کشور فراهم شد.
دومین اتفاق هم ممنوعیت تخصیص ارز مرجع به واردات خودرو بود که این موضوع نیز قبل از این هم عملا اتفاق افتاده بود ولی واردکنندگان خودرو با محاسبه قیمت این خودروها بر مبنای ارز مرجع در گمرکات کشور میزان کمتری گمرکی به دولت می‌پرداختند که شاید با این تصمیم از آبان ماه به بعد شاهد منطقی شدن میزان گمرکی این خودروها بر مبنای قمیت ارز آزاد باشیم که البته با افزایش بیشتر قیمت این نوع خودروها به کشور همراه می‌شود.
اما نگاه به فهرست خودروهای گران قیمت وارداتی ثبت شده در گمرک کشور طی مهرماه نشان می‌دهد بر خلاف فصل تابستان که در عمل واردات خودروهای با قیمت بیش از ۱۰۰ هزار دلار عملا متوقف شده بود به ناگهان در اولین ماه پاییز شاهد واردات ۱۷ دستگاه خودرو با قیمت ۹۹ هزار دلار تا مرز ۱۷۶ هزار دلار هستیم که تمام آنها ملیت آلمانی داشته و محصول دو کارخانه بنز و بی.ام.و هستند و البته بلا استثنا از امارات خریداری شده و در دو گمرک تهران و نوشهر ترخیص شده‌اند، البته این نحوه واردات به خودی خود جای سئوال دارد که چرا خودروهایی که از جنوب خلیج فارس خریداری شده‌اند به رغم هزینه سنگین حول و ترانزیت تا شمال کشور حمل شده‌اند تا در نوشهر و یا تهران از گمرک ترخیص شوند؟
به هر شکل روند واردات خودرو نشان می‌دهد که طی مهرماه امسال بالغ بر هشت هزار و ۱۴۶ دستگاه خودرو به کشور وارد شده‌اند که بالاترین میزان واردات خودرو طی هفت ماهه نخست سال ۹۲ محسوب می‌شود، سرجمع واردات خودرو طی هفت ماه منتهی به مهرماه به ۳۰ هزار و ۳۵۹ دستگاه رسیده است که ۲۷ درصد این خودروها در مهرماه به کشور وارد شده است.
نکته قابل توجه در مابه‌التفاوت قیمت واردات و فروش داخلی اعضای جدید باشگاه ۱۰۰ هزار دلاری‌ها است، قیمت هر دستگاه بی.ام.و ۶۵۰i درگمرک حدود ۱۰۰ هزار دلار یا ۲۴۶ میلیون تومان برآورد شده است در حالی که قیمت فروش این خودرو در بازار داخلی رقمی معادل ۱.۱۴ میلیارد تومان است این تفاوت ۹۰۰ میلیون تومانی به خودی خود بسیار قابل توجه است زیرا حتی با احتساب تعرفه واردات ۱۴۰ درصدی نیز حداکثر قیمت هر دستگاه از این خودرو کمتر از ۷۰۰ میلیون تومان است و حاشیه سود ۴۰۰ میلیون تومانی برای واردات یک خودرو، رقمی بسیار قابل توجهی است. قابل ذکر است که طی هفت ماهه نخست سال جاری بالغ بر ۱۳۷۵ دستگاه بی.ام.و همچنین ۸۶۸ دستگاه مرسدس بنز به کشور وارد شده است، سر جمع انواع ۳۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی به کشور طی این دوره هفت ماهه رقمی معادل ۶۲۰ میلیون دلار بوده است.
پ
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان
اپلیکیشن برترین ها
را نصب کنید.
ارسال نظر